Mitsubishi Eclipse Cross – nowoczesny SUV coupe z napędem hybrydowym
Mitsubishi Eclipse Cross to stylowy SUV coupe, który łączy w sobie sportowy design z funkcjonalnością i zaawansowanymi technologiami. Model ten został wprowadzony na rynek w 2017 roku, a w 2020 przeszedł gruntowny facelifting. Obecnie Eclipse Cross oferowany jest wyłącznie z napędem hybrydowym typu plug-in (PHEV).
Stylistyka i wymiary
Eclipse Cross wyróżnia się dynamiczną, coupe-podobną sylwetką z opadającą linią dachu. Charakterystycznym elementem jest przód z dużym grillem w kształcie litery X, nawiązujący do koncepcji stylistycznej Mitsubishi o nazwie „Dynamic Shield”. Po faceliftingu auto zyskało bardziej wyrazisty design, a jego długość wzrosła aż o 14 cm do 4545 mm. Pozostałe wymiary to:
- Szerokość: 1805 mm
- Wysokość: 1685 mm
- Rozstaw osi: 2670 mm
Dzięki wydłużeniu nadwozia udało się poprawić proporcje i zwiększyć przestrzeń bagażową. Pojemność bagażnika wynosi teraz 359 litrów.
Wnętrze i wyposażenie
We wnętrzu Eclipse Cross znajdziemy wysokiej jakości materiały wykończeniowe oraz nowoczesne rozwiązania technologiczne. Na środku deski rozdzielczej umieszczono 8-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, który obsługuje Apple CarPlay i Android Auto. Przed kierowcą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników.
Fotele są wygodne i dobrze wyprofilowane, a w zależności od wersji wyposażenia mogą być obszyte skórą lub alcantarą. Na tylnej kanapie bez problemu zmieszczą się 3 osoby dorosłe, a płaska podłoga (bez tunelu środkowego) zwiększa komfort podróżowania.
W bogatszych wersjach wyposażeniowych Eclipse Cross oferuje m.in.:
- System kamer 360 stopni
- Adaptacyjny tempomat
- System monitorowania martwego pola
- Elektryczną klapę bagażnika
- Podgrzewane fotele przednie i tylne
- System audio Rockford Fosgate z 9 głośnikami
Napęd hybrydowy plug-in
Obecnie Mitsubishi Eclipse Cross oferowany jest wyłącznie z napędem hybrydowym typu plug-in. Układ napędowy składa się z następujących elementów:
- Silnik benzynowy 2.4 MIVEC o mocy 98 KM
- Dwa silniki elektryczne (przedni 82 KM, tylny 95 KM)
- Bateria litowo-jonowa o pojemności 13,8 kWh
Łączna moc systemowa układu wynosi 188 KM. Napęd przekazywany jest na wszystkie koła za pośrednictwem jednobiegowej przekładni automatycznej.
Eclipse Cross PHEV może poruszać się w trzech trybach:
- Elektrycznym – wykorzystując tylko silniki elektryczne (zasięg do 55 km)
- Szeregowym – silnik benzynowy pracuje jako generator prądu dla silników elektrycznych
- Równoległym – oba rodzaje napędu współpracują ze sobą
Osiągi i zużycie paliwa
Mimo sporej mocy, Eclipse Cross PHEV nie jest demonem prędkości. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 10,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 162 km/h. Są to jednak wyniki wystarczające do codziennej eksploatacji.
Największą zaletą napędu hybrydowego plug-in jest niskie zużycie paliwa. Według danych producenta, w cyklu mieszanym Eclipse Cross PHEV spala średnio 2,0 l/100 km. W praktyce wiele zależy od stylu jazdy i częstotliwości ładowania baterii. Przy regularnym ładowaniu i jeździe głównie po mieście możliwe jest uzyskanie spalania na poziomie 3-4 l/100 km.
Zasięg w trybie elektrycznym wynosi do 55 km, co pozwala na pokonywanie krótkich tras bez użycia silnika spalinowego. Łączny zasięg na pełnym baku i naładowanej baterii to ponad 600 km.
Ładowanie baterii
Baterię Eclipse Cross PHEV można ładować na kilka sposobów:
- Z domowego gniazdka 230V – czas ładowania ok. 7 godzin
- Ze stacji ładowania AC (Wallbox) – czas ładowania ok. 4 godziny
- Ze stacji szybkiego ładowania DC – naładowanie do 80% w ok. 25 minut
Auto wyposażone jest w system aktywnego chłodzenia baterii podczas ładowania, co pozwala na szybsze i bezpieczniejsze uzupełnianie energii.
Układ napędowy 4×4
Eclipse Cross PHEV standardowo wyposażony jest w napęd na wszystkie koła S-AWC (Super All Wheel Control). Jest to zaawansowany system, który wykorzystuje dwa silniki elektryczne (przedni i tylny) do dystrybucji momentu obrotowego pomiędzy osiami. Pozwala to na uzyskanie lepszej trakcji w trudnych warunkach oraz poprawia właściwości jezdne.
Kierowca ma do wyboru 4 tryby jazdy:
- Normal – do codziennej jazdy
- Snow – optymalizuje trakcję na śliskiej nawierzchni
- Gravel – do jazdy po luźnych nawierzchniach
- Tarmac – poprawia dynamikę jazdy na suchym asfalcie
Wrażenia z jazdy
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV prowadzi się pewnie i komfortowo. Zawieszenie zostało zestrojone raczej miękko, co przekłada się na wysoki komfort jazdy, szczególnie w mieście. Jednocześnie auto dobrze radzi sobie w zakrętach, nie wykazując nadmiernych przechyłów nadwozia.
Napęd hybrydowy zapewnia płynne i ciche przyspieszanie. W trybie elektrycznym auto porusza się bezszelestnie, co docenimy szczególnie podczas jazdy w korku. Przy wyższych prędkościach włącza się silnik spalinowy, ale jego praca jest dobrze wyciszona.
Układ kierowniczy jest precyzyjny, choć mógłby zapewniać nieco więcej informacji zwrotnych. Hamulce działają skutecznie, a system odzyskiwania energii pozwala na jazdę z jednym pedałem w wielu sytuacjach.
Ceny i wersje wyposażenia
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV oferowany jest w Polsce w czterech wersjach wyposażenia:
- Intense – od 189 990 zł
- Instyle – od 204 990 zł
- Instyle Plus – od 214 990 zł
- Diamond – od 224 990 zł
Już podstawowa wersja Intense oferuje bogate wyposażenie, obejmujące m.in.:
- System multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym
- Kamerę cofania
- Dwustrefową klimatyzację automatyczną
- Podgrzewane fotele przednie
- System bezkluczykowy
- Światła LED
- 18-calowe felgi aluminiowe
Wyższe wersje dodają m.in. skórzaną tapicerkę, system kamer 360 stopni, wyświetlacz head-up, elektryczną klapę bagażnika czy system audio premium.
Gwarancja i koszty eksploatacji
Mitsubishi oferuje na Eclipse Cross PHEV 5-letnią gwarancję z limitem 100 000 km. Dodatkowo na elementy układu hybrydowego (w tym baterię) obowiązuje 8-letnia gwarancja z limitem 160 000 km.
Koszty eksploatacji Eclipse Cross PHEV mogą być niskie, szczególnie jeśli często korzystamy z jazdy w trybie elektrycznym. Przy regularnym ładowaniu baterii i jeździe głównie po mieście możliwe jest uzyskanie realnego spalania na poziomie 3-4 l/100 km.
Warto pamiętać, że jako hybryda plug-in, Eclipse Cross kwalifikuje się do różnych dopłat i ulg, np. niższych opłat za parkowanie w centrach miast.
Podsumowanie – zalety i wady
Zalety Mitsubishi Eclipse Cross PHEV:
- Atrakcyjny, wyróżniający się design
- Nowoczesny i oszczędny napęd hybrydowy
- Możliwość jazdy w trybie elektrycznym
- Przestronne i dobrze wykończone wnętrze
- Bogate wyposażenie już w podstawowej wersji
- Napęd 4×4 w standardzie
- Długa gwarancja na elementy hybrydowe
Wady:
- Dość wysokie ceny
- Przeciętne osiągi jak na moc 188 KM
- Ograniczona pojemność bagażnika
- Brak wersji z klasycznym napędem spalinowym
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV to ciekawa propozycja dla osób szukających stylowego SUV-a z ekologicznym napędem. Łączy w sobie zalety auta elektrycznego i spalinowego, oferując niskie koszty eksploatacji przy zachowaniu dużego zasięgu. Wysoka cena zakupu może być rekompensowana przez niskie koszty użytkowania i różne ulgi dla aut hybrydowych.
