Dacia Solenza – kompaktowy sedan rumuńskiej marki
Dacia Solenza to kompaktowy sedan produkowany przez rumuńską markę Dacia w latach 2003-2005. Model ten był następcą popularnej Dacii Nova i poprzednikiem modelu Logan. Solenza była ostatnim samochodem Dacii opartym na przestarzałej technologii Renault 12 z lat 70. XX wieku, zanim marka przeszła gruntowną modernizację pod skrzydłami koncernu Renault.
Dane techniczne i wymiary
Dacia Solenza to typowy kompaktowy sedan o następujących wymiarach:
- Długość: 4083 mm
- Szerokość: 1664 mm
- Wysokość: 1379 mm
- Rozstaw osi: 2476 mm
Pod maską Solenza oferowała dwa silniki benzynowe:
- 1.4 MPI o mocy 75 KM
- 1.6 MPI o mocy 90 KM
Oba silniki współpracowały z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Napęd był przekazywany na przednią oś.
Osiągi i spalanie
Osiągi Dacii Solenza nie powalały na kolana, ale były wystarczające do codziennego użytkowania:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: około 14 sekund
- Prędkość maksymalna: około 160 km/h
Spalanie w cyklu mieszanym kształtowało się na poziomie:
- Silnik 1.4: około 7 l/100 km
- Silnik 1.6: około 7,5 l/100 km
Wyposażenie i bezpieczeństwo
Dacia Solenza oferowała bardzo podstawowe wyposażenie, nawet jak na standardy początku XXI wieku. W standardzie znajdowały się:
- Wspomaganie kierownicy
- Immobilizer
- Regulacja wysokości kierownicy
Za dopłatą można było otrzymać:
- Klimatyzację manualną
- Elektryczne szyby przednie
- Centralny zamek
- Radio z odtwarzaczem CD
Pod względem bezpieczeństwa Solenza również nie imponowała. W standardzie oferowała jedynie poduszkę powietrzną kierowcy. ABS był dostępny tylko w najdroższych wersjach.
Opinie użytkowników
Dacia Solenza zbierała mieszane opinie od użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady:
Zalety:
- Niska cena zakupu
- Niskie koszty eksploatacji
- Prosta konstrukcja ułatwiająca naprawy
- Przestronne wnętrze jak na kompaktowy sedan
- Duży bagażnik o pojemności 510 litrów
Wady:
- Przestarzała konstrukcja
- Słabe materiały wykończeniowe
- Niski poziom bezpieczeństwa
- Ubogie wyposażenie
- Problemy z korozją
- Hałaśliwa praca silnika i zawieszenia
Ceny na rynku wtórnym
Dacia Solenza jest już dziś rzadko spotykana na rynku wtórnym. Ceny używanych egzemplarzy w dobrym stanie technicznym kształtują się na poziomie 3000-6000 zł. Należy jednak pamiętać, że ze względu na wiek tych samochodów (ponad 15 lat) trudno znaleźć egzemplarz bez usterek i śladów korozji.
Ciekawostki
Dacia Solenza, mimo że była produkowana stosunkowo krótko, ma kilka interesujących faktów ze swojej historii:
- Nazwa „Solenza” pochodzi od łacińskiego słowa „sol” oznaczającego słońce. Miała symbolizować nowy początek dla marki Dacia.
- Solenza była ostatnim modelem Dacii przed przejęciem przez Renault i gruntowną modernizacją marki.
- Model ten był eksportowany do wielu krajów Europy Wschodniej i Środkowej, w tym do Polski.
- W niektórych krajach Solenza była sprzedawana pod marką Renault.
- Mimo przestarzałej konstrukcji, Solenza otrzymała kilka nowoczesnych elementów, jak np. reflektory z soczewkami.
Podsumowanie
Dacia Solenza była samochodem, który trudno ocenić jednoznacznie. Z jednej strony oferowała przestronne wnętrze i duży bagażnik w przystępnej cenie. Z drugiej jednak strony, już w momencie debiutu była przestarzała technicznie i odstająca od konkurencji pod względem bezpieczeństwa i komfortu.
Solenza była swego rodzaju „pomostem” między starą a nową erą Dacii. Pokazywała, że marka chce się rozwijać (czego dowodem były np. nowe reflektory), ale jednocześnie wciąż bazowała na przestarzałej technologii.
Dla osób szukających taniego w zakupie i eksploatacji samochodu, Solenza mogła być interesującą propozycją. Jednak dla wymagających klientów, oczekujących nowoczesnych rozwiązań i wysokiego poziomu bezpieczeństwa, ten model nie był atrakcyjny.
Dziś Dacia Solenza jest już samochodem rzadko spotykanym na drogach. Jej miejsce w gamie marki zajął znacznie nowocześniejszy Logan, który zapoczątkował nową erę w historii rumuńskiej marki. Solenza pozostaje jednak interesującym przykładem tego, jak wyglądały niedrogie samochody na początku XXI wieku w Europie Wschodniej.
Alternatywy dla Dacii Solenza
Osoby rozważające zakup używanej Dacii Solenza mogą również zainteresować się następującymi modelami z podobnego segmentu i okresu produkcji:
- Fiat Albea – również budżetowy sedan, ale nowocześniejszy i lepiej wyposażony
- Chevrolet Aveo sedan – kompaktowy sedan oferujący lepsze wyposażenie i bezpieczeństwo
- Renault Thalia – bliźniaczy model Dacii Logan, ale z logo Renault
- Skoda Fabia I sedan – bardziej zaawansowany technicznie, ale droższy w zakupie i eksploatacji
Wpływ Dacii Solenza na rozwój marki
Choć Dacia Solenza nie odniosła spektakularnego sukcesu rynkowego, to jej produkcja i sprzedaż miały istotne znaczenie dla rozwoju marki Dacia:
- Pozwoliła marce utrzymać się na rynku w trudnym okresie transformacji
- Dostarczyła cennych informacji o oczekiwaniach klientów, co pomogło w projektowaniu kolejnych modeli
- Pokazała, że istnieje zapotrzebowanie na niedrogie, ale nowocześniejsze samochody
- Przyczyniła się do rozwoju sieci dealerskiej i serwisowej Dacii w Europie
Te doświadczenia zostały wykorzystane przy projektowaniu i wprowadzaniu na rynek modelu Logan, który okazał się prawdziwym przełomem dla marki Dacia.
Dacia Solenza w motorsporcie
Mimo że Dacia Solenza nie była projektowana z myślą o sporcie, to znalazła swoje miejsce w amatorskich zawodach rajdowych w Rumunii i niektórych krajach Europy Wschodniej. Jej prosta konstrukcja i łatwość modyfikacji sprawiły, że stała się popularną bazą do budowy niedrogich samochodów rajdowych w klasach dla początkujących kierowców.
Zakończenie produkcji i dziedzictwo
Produkcja Dacii Solenza zakończyła się w 2005 roku, kiedy to została zastąpiona przez model Logan. Choć Solenza nie zapisała się w historii motoryzacji jako przełomowy model, to stanowiła ważny etap w rozwoju marki Dacia. Pokazała, że istnieje zapotrzebowanie na proste, niedrogie samochody, ale jednocześnie uświadomiła kierownictwu firmy, że klienci oczekują nowocześniejszych rozwiązań.
Dziś Dacia Solenza jest już samochodem coraz rzadziej spotykanym na drogach. Dla kolekcjonerów i miłośników marki może jednak stanowić interesujący obiekt, reprezentujący schyłkowy okres „starej” Dacii, tuż przed jej transformacją pod skrzydłami Renault.
Podsumowując, Dacia Solenza była samochodem, który mimo swoich ograniczeń, spełniał swoją rolę jako niedrogie i proste auto dla mniej wymagających klientów. Jej historia pokazuje, jak szybko zmieniał się rynek motoryzacyjny na początku XXI wieku i jak duży postęp dokonał się w segmencie budżetowych samochodów w ciągu zaledwie kilku lat.
