Volvo C70 – szwedzki kabriolet klasy premium
Volvo C70 to luksusowy samochód osobowy klasy średniej, produkowany przez szwedzką markę Volvo w latach 1997-2013. Model ten występował w dwóch generacjach – pierwsza była dostępna jako 2-drzwiowe coupé oraz kabriolet, natomiast druga generacja oferowana była wyłącznie jako 2-drzwiowy kabriolet ze składanym hardtopem. C70 powstało jako uatrakcyjnienie oferty Volvo i miało być odpowiedzią na rosnącą popularność luksusowych kabrioletów w segmencie premium.
Pierwsza generacja (1997-2005)
Pierwsza generacja Volvo C70 zadebiutowała w 1997 roku. Auto zostało zaprojektowane przez Petera Horbury’ego we współpracy z brytyjską firmą TWR (Tom Walkinshaw Racing). Stylistyka nawiązywała do innych modeli Volvo z tamtego okresu, jednak C70 wyróżniało się bardziej dynamiczną i sportową linią nadwozia. Samochód był oparty na płycie podłogowej modelu 850/S70/V70.
Początkowo C70 było dostępne tylko jako 2-drzwiowe coupé, ale w 1998 roku wprowadzono również wersję kabriolet z miękkim, składanym dachem. Oba warianty cieszyły się sporym zainteresowaniem klientów, szczególnie na rynku amerykańskim.
Silniki i osiągi
Pierwsza generacja C70 była oferowana z następującymi jednostkami napędowymi:
- 2.0 T (180 KM)
- 2.3 T5 (240 KM)
- 2.4 T (193 KM)
- 2.5 T (193 KM)
Najmocniejsza wersja T5 z silnikiem 2.3 o mocy 240 KM pozwalała na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 7 sekund i osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 km/h.
Wyposażenie i komfort
C70 pierwszej generacji oferowało wysoki poziom wyposażenia standardowego, obejmujący m.in.:
- Skórzaną tapicerkę
- Elektryczną regulację foteli
- Klimatyzację automatyczną
- System audio wysokiej klasy
- Pełną elektrykę
- ABS i kontrolę trakcji
Opcjonalnie dostępne były m.in. nawigacja satelitarna, podgrzewane fotele czy system audio premium marki Dynaudio.
Druga generacja (2006-2013)
Druga generacja Volvo C70 zadebiutowała w 2006 roku. W przeciwieństwie do poprzednika, nowy model był dostępny wyłącznie jako 2-drzwiowy kabriolet ze składanym hardtopem. Stylistyka auta została zaprojektowana we współpracy z włoskim studiem Pininfarina i charakteryzowała się bardziej eleganckimi, opływowymi kształtami.
Innowacyjny dach
Największą innowacją drugiej generacji C70 był trzyczęściowy, składany dach wykonany z metalu. Mechanizm pozwalał na złożenie dachu w zaledwie 30 sekund, przekształcając auto z eleganckiego coupé w pełnoprawny kabriolet. Rozwiązanie to zapewniało lepszą izolację akustyczną i termiczną w porównaniu do tradycyjnego miękkiego dachu, a jednocześnie dawało możliwość cieszenia się jazdą bez dachu w słoneczne dni.
Silniki i osiągi
W drugiej generacji C70 oferowano następujące jednostki napędowe:
- 2.4i (170 KM)
- T5 (230 KM)
- D3 (150 KM)
- D4 (177 KM)
Najmocniejsza wersja T5 z silnikiem 2.5 turbo o mocy 230 KM pozwalała na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 7,6 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 240 km/h.
Wyposażenie i bezpieczeństwo
Druga generacja C70 oferowała jeszcze wyższy poziom wyposażenia i bezpieczeństwa, obejmujący m.in.:
- System BLIS (monitorowanie martwego pola)
- Adaptacyjne reflektory ksenonowe
- System audio premium Dynaudio
- Nawigację satelitarną z ekranem dotykowym
- Skórzaną tapicerkę z wentylacją
- Zaawansowane systemy bezpieczeństwa, w tym kurtyny powietrzne zintegrowane z fotelami
Opinie użytkowników
Volvo C70 cieszy się generalnie dobrymi opiniami wśród użytkowników. Właściciele chwalą samochód za:
- Komfort jazdy – zawieszenie dobrze radzi sobie z nierównościami, a fotele zapewniają wysoki poziom wygody nawet podczas długich podróży.
- Jakość wykonania – wnętrze jest wykonane z wysokiej jakości materiałów, a spasowanie elementów stoi na wysokim poziomie.
- Bezpieczeństwo – jak przystało na Volvo, C70 oferuje bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa biernego i czynnego.
- Stylowy wygląd – zarówno pierwsza, jak i druga generacja są uważane za atrakcyjne wizualnie samochody.
- Praktyczność (druga generacja) – składany hardtop zapewnia komfort coupé i radość z jazdy kabrioletem w jednym aucie.
Do najczęściej wymienianych wad należą:
- Wysokie koszty eksploatacji – części zamienne i serwis potrafią być drogie, szczególnie w przypadku bardziej zaawansowanych elementów jak mechanizm składanego dachu.
- Spalanie – szczególnie mocniejsze wersje benzynowe potrafią być dość paliwożerne.
- Ograniczona przestrzeń z tyłu – tylna kanapa jest raczej symboliczna i bardziej nadaje się dla dzieci niż dorosłych pasażerów.
- Problemy z elektroniką – w starszych egzemplarzach mogą pojawiać się usterki systemów elektronicznych.
Dane techniczne
Poniżej przedstawiamy wybrane dane techniczne dla najpopularniejszych wersji Volvo C70 drugiej generacji:
| Model | Silnik | Moc | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna | Średnie spalanie |
|---|---|---|---|---|---|
| C70 2.4i | 2.4l, R5 | 170 KM | 9,1 s | 220 km/h | 8,9 l/100km |
| C70 T5 | 2.5l, R5 turbo | 230 KM | 7,6 s | 240 km/h | 9,8 l/100km |
| C70 D4 | 2.0l, R5 diesel | 177 KM | 9,2 s | 220 km/h | 5,9 l/100km |
Wymiary
Wymiary Volvo C70 drugiej generacji:
- Długość: 4615 mm
- Szerokość: 1836 mm
- Wysokość: 1400 mm
- Rozstaw osi: 2640 mm
- Pojemność bagażnika: 404 l (dach rozłożony) / 200 l (dach złożony)
Ceny
Ceny używanych egzemplarzy Volvo C70 są uzależnione od wielu czynników, takich jak rok produkcji, przebieg, stan techniczny czy wersja silnikowa. Orientacyjne przedziały cenowe dla poszczególnych generacji (stan na 2023 rok) przedstawiają się następująco:
Pierwsza generacja (1997-2005):
- Od około 10 000 zł za egzemplarze wymagające napraw
- 15 000 – 25 000 zł za samochody w dobrym stanie technicznym
- Powyżej 30 000 zł za egzemplarze w idealnym stanie, z niskim przebiegiem
Druga generacja (2006-2013):
- Od około 30 000 zł za starsze egzemplarze z wysokim przebiegiem
- 40 000 – 60 000 zł za samochody w dobrym stanie technicznym
- 70 000 – 100 000 zł za egzemplarze z końca produkcji, w bardzo dobrym stanie
Warto pamiętać, że ceny mogą się różnić w zależności od regionu i indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.
Ciekawostki
Na koniec przedstawiamy kilka interesujących faktów i ciekawostek związanych z Volvo C70:
- Współpraca z TWR – pierwsza generacja C70 powstała we współpracy z brytyjską firmą Tom Walkinshaw Racing, znaną z sukcesów w sportach motorowych.
- Pininfarina – przy projektowaniu drugiej generacji C70 Volvo współpracowało z renomowanym włoskim studiem projektowym Pininfarina.
- Produkcja w Uddevalla – obie generacje C70 były produkowane w fabryce w szwedzkim mieście Uddevalla, która była joint venture Volvo i TWR (później przejęta w całości przez Volvo).
- System audio Dynaudio – C70 było jednym z pierwszych modeli Volvo oferowanych z wysokiej klasy systemem audio duńskiej firmy Dynaudio.
- Innowacyjny system bezpieczeństwa – w drugiej generacji C70 zastosowano unikalne rozwiązanie w postaci kurtyn powietrznych zintegrowanych z fotelami, co pozwoliło na zapewnienie ochrony przy otwartym dachu.
- Występy w filmach – Volvo C70 pierwszej generacji pojawiło się m.in. w filmie „Święty” z 1997 roku z Valem Kilmerem w roli głównej.
- Limitowane edycje – w trakcie produkcji drugiej generacji Volvo oferowało kilka limitowanych edycji C70, m.in. „Inscription” z ekskluzywnym wykończeniem wnętrza i specjalnymi kolorami nadwozia.
- Zakończenie produkcji – produkcja Volvo C70 zakończyła się w 2013 roku i do tej pory marka nie wprowadziła bezpośredniego następcy tego modelu.
Volvo C70 pozostaje interesującą propozycją dla osób poszukujących luksusowego, bezpiecznego i stylowego kabrioletu. Mimo zakończenia produkcji, samochód ten nadal cieszy się uznaniem wśród entuzjastów marki i miłośników aut z otwartym dachem.
